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日本の財政・環境・健康を破壊するリニア問題 [持続可能な社会]

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緊急!!<日本の財政・環境・健康を破壊する>
リニアの多くの問題を知って下さい  
             
★『リニア・市民ネット』HP開設
 ~リニアは夢の乗りものか?リニア中央新幹線計画を問い直す~
   URL:ttp://www.gsn.jp/linear/  

  ~活動への賛同者・賛同団体募集~
             
  ~国交省にて「リニア中央新幹線計画」の「中間とりまとめ」が発表。
  パブリックコメントでもっともっと多くの市民の声を上げよう~
  (H23年1.14締め切り)
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 『リニア・市民ネット』は、リニアについて検証し、それを問い直す市民団体として


2009年3月に発足しました。東京、神奈川、山梨長野、千葉など計画沿線の人々
と賛同団体が参加しています。(代表 川村晃生 慶応大学文学部教授)
 
 JR東海の全額自己負担による開業宣言で一気に現実化した「リニア中央新幹線」
は、 現在国交省で審議中の段階ですが、有識者による早期着工、早期実現を前提
とした議論、沿線自治体の地域振興への期待、一連のマスコミ報道もリニアの宣伝
にまわり、

★ JR東海の財源と採算性の限界 ~建設と採算は大赤字 つけは国民にまわる~
★ 南アルプス貫通の大規模自然破壊
  大断層エリア横断による自然災害誘発の危険性
★ 原発5基分と試算のエネルギー浪費
★ リニアの構造、自然災害における技術的課題
★ 日本では規制がないリニアの電磁波の人体実験並の数値
★ 沿線各県が負担するリニア新駅設置費用
  ―神奈川県・奈良県:2200億円 (大深度地下駅)
  ―山梨県・長野県・岐阜県・三重県:350億円 (地上駅)

とリニアの抱える多くの諸問題がほとんど社会に伝わらず、検討すべき議論がなされ
ていません。
先週12月15日(水)の審議会の『中間取りまとめ案』でも、上記の問題点がほとんど
組み込まれず、JR東海も一切情報を公開しない中、リニア推進を前提とした議論が
取りまとめられました。

2011年の春(から夏にかけて)、最終答申が出されると思われますので、
ここに向けて委員会側にプレッシャーをかけないと、
今後何の批判、修正もなく、事業認可に進んでいくことになります。
どうぞ1人でも多くの皆様のパブリックコメント提出にご協力下さいますようお願い申


し上げます。

リニア中央新幹線計画は、日本の<財政・環境・健康を破壊>する未曾有の
大プロジェクトです。
リニアの多くの問題に関心を深め、『リニア・市民ネット』の活動へのご理解とご賛同、


多くの周囲への呼びかけをよろしくお願い申し上げます。

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★中間とりまとめ案に対するパブリックコメントに、市民の声を反映しよう!★
                       (H22.12.15~締め切り:H23.1.14)


 リニア中央新幹線は、まだまだ審議中です!!
 リニアは必要か? 安全性は? 技術、エネルギーは? 自然破壊は?
 多くの意見を提出して下さい。※HPにリンクあり

★『南アルプスにトンネルを掘らないで』年末・年始署名継続中です★
 南アルプスは、希少な動植物が生息し、世界自然遺産登録を推進する
 国定国立公園です。多くの声をお届け下さい。※HPよりダウンロード

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★「リニア・市民ネット」活動への賛同人・賛同者募集しています★           
                <ストップ・リニアの声~地域へ・社会へ・国へ~>


                  <JR東海は、リニアの情報を公開して下さい>


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ご所属(肩書き):
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連絡先:analog-life@mbr.nifty.com  【リニア・市民ネット 東京】

<ストップ・リニア通信>年間4回発行(購読料1000円)※次回は1月に発送

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住所
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領収書:必要・不要
連絡先::analog-life@mbr.nifty.com  【リニア・市民ネット 東京】

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サイクルツイスタースリム


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